Силовой агрегат BMW ActiveHybrid X6 состоит из двигателя V8 мощностью 300 кВт/407 л.с. с технологией BMW TwinPower Turbo и двух электродвигателей, развивающих 67 кВт/91 л.с. и 63 кВт/86 л.с. Максимально достижимая мощность составляет 357 кВт/485 л.с., крутящий момент достигает максимального значения 780 ньютон-метров. Таким образом, BMW ActiveHybrid X6 является самым мощным гибридным автомобилем в мире.

Технология BMW ActiveHybrid позволяет двигаться как на одной электротяге, так и с помощью двигателя внутреннего сгорания или с помощью комбинации обоих видов привода. Движение без выброса СО-2 в электрическом режиме возможно со скоростью до 60 км/ч. Двигатель внутреннего сгорания подключается в зависимости от запрашиваемой нагрузки и автоматически выключается в режимах принудительного холостого хода при скоростях ниже 65 км/ч.

С места до 100 км/ч он разгоняется за 5,6 секунды. Средний расход топлива в тестовом цикле по стандарту Евро-5 составляет 9,9 литра, выброс СО-2 - 231 грамм на километр

Благодаря интеграции обоих электродвигателей в активную трансмиссию Two Mode реализуются два режима работы. Один режим предназначен для трогания с динамичным набором мощности и для движения с низкими скоростями, второй режим оптимизирован для движения с высокой скоростью.

При торможении или отпускании педали акселератора кинетическая ... Читать дальше »

Оценку провели по принятой в США методике SAE. Таким образом, мощная и тяжёлая Karma (403 л. с. и около 2-х тонн массы) безопаснее для озонового слоя земли, чем скромная Toyota Prius (выбрасывает 89 г СО2 на км).

Суммарный крутящий момент двух электромоторов, приводящих каждую из осей, поистине чудовищен - 1300 Нм. Разгон 0-96 км/ч занимает около 6 с, максимальная скорость - 201 км/ч. 200-киловаттную батарею литий-ионных аккумуляторов заряжает 4-цилиндровый 260-сильный бензиновый мотор GM, на стоянке их можно зарядить от электросети. Запас хода на электротяге - около 80 км, при полном баке в смешанном режиме можно покрыть до 480 км.

Серийное производство гибрида должно стартовать в следующем году. Еще через пару лет произодство должно выйти на проектную мощность 15 тыс автомобилей в год. В компании всерьёз настроены на успех, не в последнюю очередь из-за решимости правительств развитых стран "озеленить" автопарки: так США желают выпустить на дороги к 2015 году миллион подзаряжаемых гибридов, Германия - миллион электромобилей к 2020-му, а в Японии к этому сроку продажи электромобилей должны преобладать над машинами всех других типов трансмиссии.

Серийное четырёхдверное гибридное купе Fisker Karma будет ... Читать дальше »

Он построен на базе последнего поколения Subaru Legacy, дебютировавшего в апреле на Нью-Йоркском мотор-шоу. Ни для кого не секрет: седан и универсал Legacy последней генерации трудно назвать образцами идеального стиля. Громоздкие тяжеловесные формы, явно акцентированные колесные арки, высокий профиль – это уже не тот “быстролет с оппозитом”, который любили поклонники полного привода от Subaru.

В новом поколении Legacy упор сделан не на технические новшества, а на иную, более глубокую идеологию: теперь Legacy – настоящий семейный автомобиль для менеджера среднего звена, который с неба звезд не хватает. Автомобиль без претензий: честное ежедневное тран ... Читать дальше »