Оценку провели по принятой в США методике SAE. Таким образом, мощная и тяжёлая Karma (403 л. с. и около 2-х тонн массы) безопаснее для озонового слоя земли, чем скромная Toyota Prius (выбрасывает 89 г СО2 на км).

Суммарный крутящий момент двух электромоторов, приводящих каждую из осей, поистине чудовищен - 1300 Нм. Разгон 0-96 км/ч занимает около 6 с, максимальная скорость - 201 км/ч. 200-киловаттную батарею литий-ионных аккумуляторов заряжает 4-цилиндровый 260-сильный бензиновый мотор GM, на стоянке их можно зарядить от электросети. Запас хода на электротяге - около 80 км, при полном баке в смешанном режиме можно покрыть до 480 км.

Серийное производство гибрида должно стартовать в следующем году. Еще через пару лет произодство должно выйти на проектную мощность 15 тыс автомобилей в год. В компании всерьёз настроены на успех, не в последнюю очередь из-за решимости правительств развитых стран "озеленить" автопарки: так США желают выпустить на дороги к 2015 году миллион подзаряжаемых гибридов, Германия - миллион электромобилей к 2020-му, а в Японии к этому сроку продажи электромобилей должны преобладать над машинами всех других типов трансмиссии.

Серийное четырёхдверное гибридное купе Fisker Karma будет расходовать в среднем всего 3,5 л бензина на 100 км и выбрасывать в атмосферу 83 г углекислого газа на каждый километр.